Descarbonización del motor: ¿Cuándo necesita hacer esto?

¿Qué es la descarbonización?

Los motores de gasolina y diesel acumulan depósitos de carbono dentro de los cilindros durante un período de tiempo. Esta acumulación de carbono ocurre por varias razones, desde la quema inadecuada del combustible hasta la calidad de combustible inferior al estándar y la acumulación general con la edad. Se deposita como hollín alrededor de las válvulas de escape, en el escape, en la culata, en el pistón y en el colector de admisión y escape.

Durante un período de tiempo, especialmente en los coches más antiguos, esta acumulación de carbono puede hacer que las válvulas no se cierren correctamente, que las bujías se atasquen, que los sensores de escape fallen y otros problemas. Algunos de los primeros síntomas de la acumulación de carbono incluyen la falta de potencia y el bajo kilometraje del automóvil. Los casos graves también se mostrarán como depósitos de hollín negro que se derraman por el escape. También lea: ¡  Siete mentiras los concesionarios de automóviles te lo dirán!

La acumulación de carbono ocurre durante un período de tiempo. Por lo general, el mejor momento para descarbonizar un motor es después de haber realizado unos 50.000 km. Este es un procedimiento de mantenimiento preventivo en este punto y su vehículo no habría acumulado demasiado carbono de todos modos.

Sin embargo, las estaciones de servicio intentarán venderle este servicio incluso si su vehículo ha recorrido unos 20,000 km, ya que es una empresa de giros de dinero para ellos. Las estaciones de servicio cobran en cualquier lugar entre Rs. 1,500 a Rs. 2.500 para este servicio dependiendo de la marca del coche. Este cargo es por un procedimiento de «descarbonización química».

Hay dos formas en que un motor puede ser descarbonizado: la descarbonización química y la descarbonización física. También hay otros «remedios caseros». Lea también: Una guía para aceites de motor de automóvil

Descarbonización química

La descarbonización química implica ejecutar un compuesto químico junto con el combustible a través del motor para descomponer los depósitos de carbono. Esto luego se elimina junto con los gases de escape. Hay un par de maneras en que esto se hace. Una forma es agregar el químico junto con un poco de combustible en una unidad separada que está conectada a la línea de admisión de combustible en el automóvil. Se arranca el motor y se permite que el automóvil funcione durante 15-20 minutos o hasta que la mezcla se haya utilizado por completo. Esto se aplica a los motores de gasolina y diesel.

Este método de descarbonización del motor solo es correcto como rutina de mantenimiento preventivo. Hacer esto cada 50,000 km aproximadamente evitará la acumulación de carbono en el motor y lo mantendrá limpio, aumentando su vida útil. También vea: 10 repuestos y herramientas para llevar en su automóvil, ¡siempre!

Descarbonización física

Para los motores que tienen una fuerte acumulación de carbono, una descarbonización química no será muy efectiva. En este caso, uno tendrá que hacer un procedimiento de descarbonización física. Esto implica abrir la culata, retirar las válvulas de admisión y de escape y «desechar» físicamente los depósitos de carbón de las válvulas, la culata y los colectores. El tubo de escape también deberá desmontarse y limpiarse a fondo con agua a alta presión. Si el silenciador de escape está obstruido con depósitos de carbón, a veces será necesario calentarlo y extraerlo antes de lavarlo con agua.

Este procedimiento de descarbonización es costoso ya que implica mayores costos laborales. Tal procedimiento podría costar en cualquier lugar entre Rs. 3000 a Rs. 5000 dependiendo de la marca del coche y del taller que realiza el proceso.

Remedios caseros

Hay algunos remedios caseros que podría usar para mantener su motor en buen estado de salud y evitar la acumulación de carbón. Usar un aditivo del sistema de combustible con el combustible una vez cada dos meses ayudará a mantener limpio el motor. Marcas como Valvoline, STP, Wurth y otras venden productos que combinan con gasolina o diesel y ayudan a eliminar los depósitos de lodo y carbón.

Otro viejo truco en el libro con los autos más viejos impulsados ​​por carburadores, así como los motores diesel más viejos, era descarbonizar el motor usando una fina neblina de agua. Esto implicó quitar el filtro de aire y rociar una fina neblina de agua usando una botella de aspersión doméstica sobre la admisión mientras el motor estaba en marcha y acelerado. El agua formaría vapor en los cilindros y recurriría a una especie de «limpieza a vapor» del motor. Este proceso es peligroso, ya que puede arruinar un motor si se realiza incorrectamente, ¡lo que hace que se detenga! No recomendamos este proceso idealmente.

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